Технологія
ЗМАЗЛЕННЯ
| Змащення збільшує термін служби підшипника в більшості робочих середовищ. Позитивні ефекти змащення можна узагальнити наступним чином: Мастильна плівка зменшує тертя і знос між кулями та доріжками підшипника, продовжуючи термін служби втоми. Розсіює тепло тертя і може забезпечити додаткове охолодження, якщо мастило циркулює. Захищає від корозії та може запобігти потраплянню сторонніх матеріалів в підшипник. На додаток до цих загальних переваг, хороша мастило повинна мати наступні властивості: Стійкий до зміни структури або консистенції під час тривалої експлуатації. Протистоять надмірним змінам в'язкості при екстремальних температурах. Протистоять витоку, капанню або скиданню з обертових поверхонь. Сумісність з матеріалами, що використовуються в підшипниках, особливо з ущільненнями та фіксаторами. Переносить деякі забруднення, включаючи вологу, без втрати характеристик. Інші фактори, на які впливає вибір мастила, включають: Рівень шуму Максимальна робоча швидкість Крутний момент Час зберігання (термін зберігання) |
| ТИПИ ЗМАЗКИ |
| Змазка: Змащувальна мастило складається з базового масла, що перебуває в загущувачі, що затримує міграцію та випаровування масла, подовжуючи його ефективний термін експлуатації та термін придатності. Додаткові добавки також можуть бути включені в основну формулу мастила для поліпшення корозійної стійкості, зменшення окиснення та покращення характеристик мастила. Рекомендується змащувати мастилом, якщо для застосування не є важливим низький крутний момент або висока швидкість. |
| Масло: Як правило, масло застосовується як мастило, де жир непридатний, наприклад, де малим крутним моментом або високою швидкістю є міркування. Типові масла, що використовуються, такі ж, як ті, що використовуються як базові масла в мастилах. Термін експлуатації масел, як правило, значно менший, ніж еквівалентних мастил через втрати випаровування. Винятком є перфторований вуглеводневий сімейство масел, які мають надзвичайно низький тиск насиченої пари (SVP), що значно збільшує термін служби. |
Стандартні мастила
| Виробник | Бренд | Змазка основного типу | Температура роботи c | Використовуйте |
| Оболонка | Аерокорпус 5 | Мінеральне жир | -55 ~ 120 | Змащення для великих навантажень |
| Рокол | Foodlube HT2 | КАЛЬЦІЙОВЕ МИЛО | -35 ~ 290 | Висока температура H2 |
| Сорт їжі | ||||
| Exxon | Маяк 325 | синтетичне мастило | -55 ~ 120 | Головна мета |
| жир | ||||
| Exxon | Андок Б (Mil-G-18709A) | Каналізація нафтової мастила | -30 ~ 95 | Відмінна висока |
| швидкість, низький крутний момент, | ||||
| легка маса | ||||
| Exxon | Андок С | Каналізація нафтової мастила | -30 ~ 120 | Плавний біг |
| ,довге життя | ||||
| GEVersilube G300 | Силіконова гораза | -75 ~ 205 | Lighe навантаження | |
| і чудово | ||||
| помірною швидкістю | ||||
| Mobil28 | (Mil-G-81332) | Синтетичний вуглеводень | -55 ~ 180 | Широка температура |
| діапазон, хороший низький | ||||
| крутний момент температури | ||||
| Шеврон | Мінеральне жир | -30 ~ 180 | Висока температура | |
| асортимент з хорошим | ||||
| водотривкість | ||||
| Оболонка | Альванія2 | Мінеральне жир | -35 ~ 120 | Довго життя і |
| широке застосування | ||||
| Клюбер | Клюберелектрик | Синтетичний вуглеводень | -40 ~ 150 | Провідна мастило |
| Дюпон | Krytox 240AC (mil-G-27617) | Фторована мастило | -35 ~ 290 | Висока температура |
| стабільність з добром | ||||
| мастильні властивості | ||||
| Оболонка | Доліум Р | Нафтове мастило | -40 ~ 150 | Хороша корозія |
| опір і | ||||
| водотривкість | ||||
| КІОДО | SRL | Синтетичне мастило | -40 ~ 150 | Низький рівень шуму, низький |
| крутний момент і | ||||
| особливий випадок | ||||
| NIG-ACE | W | Синтетичне мастило | -18 ~ 150 | Низький рівень шуму, низький |
| крутний момент і | ||||
| особливий випадок | ||||
| Mobil | HP | Літієвий комплекс | -30 ~ 110 | Вібрація, помірна |
| швидкості і хороші | ||||
| стійкість до корозії | ||||
| Тяньцзінь Хангу | Двигун No2 | Мінеральне жир | -30 ~ 110 | широке застосування, |
| Головна мета |
Стандартне масло
| Виробник | Бренд | Змазка основного типу | Температура роботи c | Використовуйте |
| Anderol BV | Андерол 402 | Ефір | –55 / + 150 | Головна мета |
| літак / прилад | ||||
| Оболонка | Аерокорпусна олія 12 | Діефір | –50 / + 130 | Головна мета |
| літак / прилад | ||||
| Доу Корнінг | DC200 / 100 | Кремній | –40 / + 204 | Широкий темп. високий крутний момент, |
| низька швидкість / навантаження. Безпечно з | ||||
| більшість пластмас | ||||
| Дю Пон) | Критокс 143АЗ | Фторвуглець | –53 / + 162 | Відмінна висока швидкість, |
| низький крутний момент, легка маса |
- > Будова підшипника
- > Підшипниковий матеріал
- > КЛІТКА / РЕЦЕНЕР
- > ПРОЕКТУВАННЯ ЩИТА І ПЛОМБ
- > МИШКА-ТОЛЕРАНТНІСТЬ МЯЧА
- > ВІБРАЦІЯ І ШУМ
- > ВНУТРІШНЯ ОЧИСТКА
- > ЗМАЗЛЕННЯ
- > ВАЛ / КОРПУС
- > ПОШКОДЖЕННЯ ПІДШИПНИКІВ
- > How to prolong the service time of bearings
- > The characteristics and causes of bearing grinding cracks and preventive measures
- > Item Interchange of miniature bearing